SHOEI hört nie auf mit seinem Streben nach Exzellenz, was zur Entwicklung des brandneuen X SPR Pro führte.
Das Design ist voll auf Hochleistungsfahrten ausgerichtet, mit dem brandneuen Aeroform-Design, das aerodynamische Leistung bei Geschwindigkeiten von über 350km/h bietet.
Die Innovation hinter dem X SPR Pro beschränkt sich nicht auf seine außergewöhnliche aerodynamische Leistung; Überarbeitete Abmessungen um die Augenöffnung sorgen für ein breiteres oberes Visierfeld, was besonders wichtig ist, wenn man in extremen Schräglagen fährt.
Der X SPR Pro wurde entwickelt, um dem Fahrer einen gewinnenden Vorteil zu verschaffen.
INNEN:
Das unabhängig verstellbare Mittelpolstersystem wurde gegenüber dem Vorgängermodell weiterentwickelt. Jedes Pad ist wie eine Tasche geformt, sodass der Fahrer die Passform an seine eigene Kopfform anpassen kann, einschließlich Verstellbarkeit vorne und hinten sowie links und rechts. Wangenpolster verwenden die beiden unterschiedlichen Winkelverstellungen wie beim Vorgängermodell, und der Bereich im Kontakt mit der Wange ist 16,5% größer – für einen sicheren Sitz bei Geschwindigkeiten über 350km/h.
AERODYNAMIK:
Die aerodynamische Form ermöglicht es dem Träger, sich selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten auf das Fahren zu konzentrieren. Die Form der Helmschale wurde im Streben nach höchster aerodynamischer Leistung entworfen. Die X SPR Pro hat dank kompromissloser Liebe zum Detail eine verbesserte aerodynamische Leistung im Vergleich zum XS3, mit mehr als 150 Formänderungen durch den Windkanal-Testprozess. Die überlegene Helmschalenformtechnologie von SHOEI ermöglicht eine deutliche Verengung des unteren Teils des Helms von der Kinnleiste nach hinten. Zusammen mit der aktualisierten Form des hinteren Stabilisators und der hinteren Klappe wurde der stabilisierende Effekt erheblich verbessert. Der neu entwickelte Heckstabilisator führt Luft in die Tunnel links und rechts oben und saugt die Luft durch den hinteren Stabilisator und die Rückseite der Heckklappe nach hinten ab. Dies führt zu einer aerodynamisch ausgewogeneren Form. Zusätzlich sorgen ausgeprägte Kanten an der linken und rechten Seite des Helms in Kombination mit der konkaven Oberfläche des Stabilisators für eine verbesserte aerodynamische Leistung. Dieser Bereich zeichnet sich durch das Helmdesign selbst aus, wodurch der Helm sowohl Stil als auch Sicherheit ausbalanciert. SHOEI ermöglichte diese Funktionen in Zusammenarbeit mit den Ideen seiner Produktions-, Test- und Entwicklungsteams.
EIGENSCHAFTEN:
ECE 22.06/FIM zertifiziert
Integrierter Spoiler und Flügel
Neue aerodynamische Kanäle
Neu entwickelter hinterer Stabilisator
Breitere Augenöffnung für verbesserte Sicht
CWR-F2R Visier mit Zentralverriegelung
Neues komplett modulares Innenraumsystem
Unabhängig einstellbares Center Pad System
Winkelverstellung des Wangenpolsters
Belüftungssystem optimiert für Hochleistungsfahrten
EPS-Liner mit mehreren Dichten
Integrierte Formgebung für Trinksystem
4 verschiedene äußere Schalenkonstruktionen
VENTILATION:
Das Lüftungssystem ist an optimierten Standorten für den Renneinsatz positioniert. Die Belüftungsleistung wird maximiert, wenn Sie sich in einer eingesteckten Position befinden. Der obere Lufteinlass hat vier Ansauglöcher. Insgesamt sechs Luftauslässe, je zwei im linken und rechten Auslass und zwei im Luftstabilisator, ermöglichten dem X SPR PRO eine höhere Lüftungseffizienz als sein Vorgänger.
Das im Vorgängermodell sehr geschätzte Wangenbelüftungssystem wurde deutlich verbessert. Belüftungslöcher im Wangenbereich sorgen für eine bessere Belüftungsleistung. Die Anzahl der Belüftungslöcher auf der Innenseite des Helms ist etwa doppelt so groß wie beim Vorgängermodell, diese verbesserte Belüftung ermöglicht es den Fahrern, unter extremen Bedingungen komfortabel zu fahren.
VISOR:
Das neu konzipierte CWR-F2R Schild/Visier bietet eine breitere Reichweite der oberen Feldsicht, besonders wichtig für Rennmaschinen mit extremen Lean Angels. MotoGP-Fahrer, darunter Weltmeister Marc Marquez, haben ihre Wertschätzung für das große Sichtfeld zum Ausdruck gebracht. Dies trägt zur Sicherheit derjenigen bei, die ihre Ellbogen auf dem Asphalt gleiten, wie MotoGP- und WSBK-Fahrer. Die X SPR Pro verfügt über einen zentralen Schirm-/Visierverriegelungsmechanismus. Wenn das Schild/Visier geschlossen ist, ist die Dichtung sicherer denn je, verhindert Windgeräusche und verhindert, dass Regen und Wind in den Helm eindringen. Die Zentralverriegelung verfügt über einen doppelten Schirmverriegelungsmechanismus, der das Risiko einer versehentlichen Schirm-/Visierfreigabe im Falle eines Unfalls erheblich reduziert
Zusätzlich ist der Schildgrundplattenabschnitt mit einem neu konzipierten Auslösesperrmechanismus ausgestattet. Die Aktivierung dieser Funktion verriegelt den Auslösehebel an der Bodenplatte und verhindert, dass sich das Schild/Visier bei einem Aufprall öffnet.
PINLOCK® PIN wird in Verbindung mit dem Abreißknopf verwendet und außerhalb des Sichtfeldes des Fahrers positioniert, sodass auch bei installiertem PINLOCK® EVO eine breitere Sicht ermöglicht wird. Das gibt dem Fahrer ein noch konzentrierteres Fahrerlebnis während des Rennens.
LINER:
Der schlagabsorbierende Dual Liner besteht aus mehreren Teilen mit unterschiedlicher Härte. Beim Aufprall absorbiert es effektiv den Aufprall im Gleichgewicht mit der Steifigkeit der Schale. Darüber hinaus leiten Luftwege zwischen der Schichtstruktur effektiv heiße Luft und Feuchtigkeit ab.
HYDRATION:
Die innere Oberflächenform der Kinnstange ist für die Installation eines Trinksystems ausgelegt. Das optionale Trinkkit, das derzeit entwickelt wird, hilft Fahrern, die Konzentration während der langen Rundenrennen unter extremen Mittsommerbedingungen aufrechtzuerhalten, die typisch für Ausdauerrennen sind.